Brésil : Vie du bateau

- En voulant récupérer quelques glaçons pour la caïpirinha, un coup de couteau malheureux dans le frigo a percé la plaque eutectique. Pour 150 €, les brésiliens l'ont réparés et depuis le frigo marche nettement mieux !

Les entrées d'eau au niveau des chandeliers ont toutes été comblées dans le chantier de Robert (cf. Catu) en prévision des pluies abondantes en Amazonie.

La drisse de Grand Voile a cassée et il a fallu un bon bout de temps en tête de mat pour la repasser.

Un bras de spi, qui traîne dans l'eau et se met évidemment dans l'hélice. Le moteur cale mais n'a rien, le bout quand à lui est sectionné en deux.

Le mini groupe électrogène prêté par Marc (le Webmaster) ne donne plus d'électricité ... à propos Marc, je crois bien que je ne t'avais prévenu ...

L'annexe en caoutchouc s'est décollée de tous les cotés et il a fallu que je trouve une nouvelle embarcation. J'ai acheté à prix d'or une barque en aluminium d'occasion à Belém. Avantage et le seul : on va très vite avec. Inconvénient, elle n'est pas stable, fragile, prend l'eau, risque de couler, ne supporte pas le moindre clapot, fait un bruit d'enfer et fait peur à tous les bateau dont je m'approche car elle risque de rayer leurs coques.

Les moteurs se sont bien comportés en Amazonie malgré les 1.000 miles effectués. Ils n'ont consommés que 1 litre 1/2  d'huile chacun ce qui est somme toute peu compte tenu de l'effort demandé.

La pompe du dessalinisateur (un LIVOL 30 litres / heure) s'est bloquée. Après un échange de mail avec LIVOL, ils pensent que j'ai tourné à sec et que la pompe à palette s'est grippée. En fait, Daniel un autre navigateur et spécialiste des pompes me l'a démontée : Un joint tournant a fui, l'eau a envahit un roulement et voila comment on réduit au silence un appareil de + de 35.000 FRF ht ! Quand on prend les références du roulement et qu'on en achète : Le diamètre intérieur n'est pas le même ! du coup impossible de réparer et j'attend une réponse du constructeur.

Les ordinateurs lâchent les uns après les autres. Le premier n'a plus de disque dur, le second n'a pas aimé qu'un verre d'eau laissé sur la table et bousculé vienne se répandre en dessous, du coup il ne s'allume plus. Le troisième avait un problème de clavier dès notre arrivée aux abords du pot-au-noir, le lecteur de CD s'est aussi mis n grève. Arrivé en Guyane j'ai acheté un clavier externe et peut désormais écrire un peu pour mettre à jour le site internet.

Lors d'un violent grain, le bateau a chassé, tapé un autre bateau de pêche au mouillage, le bordé est abîmé et attend une réparation lorsque je serai à Trinidad.

Lors d'un autre grain, le bateau a de nouveau chassé car 300 KG de jacinthe d'eau n'ont pas trouvé mieux que de venir se coincer dans mon ancre. en voulant relevé le tout, le guindeau électrique a grillé son fusible ... Je vous laisse imaginer la scène, en pleine nuit, sous un déluge d'eau, en train de chasser, les moteurs qui ont du mal a démarrer et le guindeau en panne. Finalement on s'en sort sans une égratignure et je trouve un fusible de rechange dans mes tiroirs ... Depuis, pour éviter tous problèmes de mouillage, j'empennelle systématiquement une Fortress en aluminium avec trois mètres de chaîne en avant de ma britany de 25 KG. Je n'ai plus jamais eu le moindre problème. Je raconte cela pour les spécialistes car il me faudrait du temps pour vous expliquer ce qu'est un mouillage, un empennelage, une Fortress et une Britany. Pour les curieux frustrés : Allez sur le site des Glénans !

Ma BLU a aussi lâché ou presque, je ne peux plus aller sur le 13 mégahertz et je n'arrive plus à accorder sur le 27 mégas ! Heureusement il me reste encore le 6 mégas et je peux encore m'en servir un peu.

Voilà j'oublie certainement quelques ennuis mais globalement, je ne me plaint pas trop.

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