Cap-Vert --> Brésil : Le Pot-au-Noir

Du 2 au 5 décembre 2001

Les instructions nautiques le définissent ainsi : La Zone Intertropicale de Convergence (ZITC) est la zone de basses pressions équatoriales vers laquelle convergent les alizés des deux hémisphères. Cette convergence entraîne un soulèvement global des masses d'air qui parviennent dans la dépression équatoriale. Lorsque ces masses d'air, après un long trajet maritime, sont fortement chargées d'humidité, il en résulte l'apparition d'importantes formations nuageuses à développement vertical. Ces nuages peuvent occasionner de forts orages accompagnés de pluies abondantes et de coups de vent brefs et violents; mais la ZITC est surtout une zone de calmes plats.

Dans le bouquin d'Antoine "Mettre les voiles avec Antoine" la définition est la suivante : Dans une bande plus ou moins étroite voisine de l'équateur, les belles avances que nous donnent les alizés se détériorent : La rencontre des deux alizés produit une zone de calmes et de mauvais temps (grains plus ou moins intenses suivant que l'angle de rencontre des deux alizés est plus ou moins grand). Ces pots-au-noir sont généralement plus larges dans la partie Est des océans, plus étroits du côté Ouest. Le temps y est souvent calme et beau, entrecoupé de grains pouvant être violents qui vous envoient des vents imprévisibles, venant de toutes les directions.

A le lecture de ces définitions je ne m'inquiétais pas trop et me disais que j'allais faire beaucoup de moteur et en profiter pour enrichir le site Internet...

En fait nous avons 4 jours de mauvais temps qui vont se révéler un véritable cauchemar. Le ciel est complètement gris, il pleut pratiquement en permanence, les grains succèdent aux calmes ce qui m'oblige à faire d'incessantes manœuvres. La mer est une véritable marmite en ébullition, il s'y trouve trois houles de directions différentes ce qui imprime au bateau des mouvements complètement désordonnés. Le confort à bord est précaire et il est très dur de s'endormir pour récupérer.

A deux reprises, j'affale toutes les voiles et met le moteur qui nous pousse à 3,5 nœuds.

Extrait du journal de bord :

2h00 : Vent 15/18 nœuds travers Je prends 1 ris + arrêt moteur.

4h00 : Vent 9/10 nœuds, prés serré, j'enlève le ris.

6h30 : Vent travers 10 noeuds. La manille du point d'écoute a cassé, je la remplace par de la garcette. Le bateau avance à 6 nœuds. J'espère que le pot-au-noir est bientôt derrière. Position : 6°00 Nord 27°00 Ouest.

9h00 : Gros grain

10h00 : Grains: J'enlève tout, on pêche un poisson qui se sauve, il me faudrait une épuisette. La drisse de GV, alors qu'elle est libre, se coince dans le mat.

11h00 : Grains : Génois 2 ris, GV : 1 ris.

12h00 : à la lecture de la météo, je vois que l'on est pile sur la ZIC ... Donc on a fait la moitié --> reste donc 1,5 jours de pot-au-noir ...

17h00 : J'avais mis le moteur et à sec de toile car le vent est monté à plus de 30 nœuds. Il est redescendu à 22, je remet la GV + génois à 2 ris. Il pleut + grains sans discontinuer depuis ce matin DUR DUR.

18h00 : Pluie + grains.

19h00 : Pluie + grains.

20h00 : Je n'arrête pas de manœuvrer, je suis las.

21h00 : Pluie + grains

22h00 : Je prend 3 ris + moteur et je vais veiller à l'intérieur. Je suis complètement trempé et crevé. RAS LE BOL DU POT-AU-NOIR.

23h00 : Pluie

24h00 : Grains + pluie ...

2h30 : Je me réveille brusquement le bateau est arrêté, voiles à contre. En fait le problème vient du pilote qui ne fonctionne plus et aussi une grande partie de l'électronique. Dur Dur le second pilote ne fonctionne pas non plus! S'il faut barrer jusqu'au Brésil ça va être joyeux !

4h00 C'est enfin réparé, j'ai déconnecté le Seatalk girouette du pilote. Je perd la fonction régulateur d'allures mais tant pis.

Voilà et ça va être 4 jours comme ça ! Nous désespérons de revoir un morceau de ciel bleu un jour !

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